Заключение и статистика
 

Деньги и бензин

Итак за практически полных 23 дня поездки мы проехали, если верить компьютеру автомобиля 11193 километра, или в среднем по 486.7 км в день.

Для этого купили и залили в бак  896 литров бензина, расход по компьютеру 887 литров и это правильно, потому что почти 10 литров я привез домой.

Значит расход бензина нашего автомобиля Renault Logan Prestige составил в этом году 7.92 литра на 100 км. Растет цифра год от года :(.

Раньше я это как-то пытался объяснить изменение расхода в ту или другу сторону, теперь уж и не знаю, почему в этом году в поездке , похожей по условиям на поездку 2009-го года расход на каждые 100 км был больше на 310 мл бензина. Наверное все одно к одному - бензин дорожает, расход его повышается, чтобы жизнь медом не казалась.

Теперь по расходам на проект. Все траты в разных валютах мы привели к евро по курсу дня траты. К евро потому что в основном в этой валюте и делались расходы. Всего истрачено на весь проект 3487.35 евро (т.е. 151.6 евро на семью в день). Собственно в поездке истрачено 3087.35 евро (400 евро - это страховки, затраты на визы, названные словом "подготовка"), значит в самой поездке в среднем мы тратили  134.23 евро. Это самая затратная по дням наша поездка. Причин этого три - инфляция, она же сильная в бензине (посмотрите, насколько выросла средняя цена бензина по сравнению с 2009-м годом), и укороченность поездки в днях по сравнению с прошлыми на целую неделю. Это тоже повышает стоимость одного дня.

По статьям расходов и в сравнении с прошлым и позапрошлым годом.

Видно, что поездка этого и 2009-го года похожи, только подорожал бензин.

Ну что же, надо воспринимать это как данное и закладывать с каждым годом на топливо все больше и больше денег.

Границы

В этом году основная проблема - это граница России с Украиной. Когда уж наши дружественные державы научатся пропускать друг друга так же, как "недружественные". Если бы не эта граница, то остальные можно было бы и не вспоминать. Ни времени особо не потрачено, ни нервов. Понравился новый для нас переход в Ужгороде в Словакию. Как всегда нормально въезжать из Венгрии в Украину  в Берегово.

Автомобиль

Уже привычно, что сказать после поездки про автомобиль, кроме слов благодарности, нечего. Вез по любым дорогам, грел когда надо, а когда надо холодил,  и все время радовал. Дай Бог ему и дальше так. Хочется, чтобы он свозил нас еще не в одну поездку.

Навигация

 Опять капризничал аппарат ASUS 639, но не уверен, что в этих капризах полностью его вина. Но так как эту проблему я  научился преодолевать, а во всем другом он справляется сам, то и пусть так и будет дальше.

Снова ездили с проверенной iGO 8.3.4.117940, улучшенной скином GJ 6.18p_da. Другого пока не хочу, поскольку не вижу в других навигационных программах или программных реализациях каких-либо преимуществ по сравнению с выбранным мной вариантом.

Карты использовались на день отъезда самые новые все от Navteq, за исключением Украины (тут CarteBlanche). Все очень даже прилично, за исключением не совсем удачного поиска отеля Etap в Орлеане. Но он нам был в результате и не нужен, этот отель :).

Регуляторы движения

Опять они нами не интересовались, впрочем как и мы ими. Ни одной остановки, ни одной проверки. Ездил уже второй год с национальным удостоверением образца 2006-го года (пластик). Но никто на него не посмотрел. Ну и пусть так и дальше :).

И в целом

Очень интересная, местами поучительная, очень насыщенная поездка. Еще так хочется :). Несмотря на то что во многом повторяли некоторые поездки прошлых лет, получилось по впечатлениям все новое, за исключением французского вина и сыра. Они как были вкусны раньше, такими и остались.

И Франция продолжает быть замечательной и притягивающей к себе наши взоры. Вот на нее и глядят наши глаза. С интересом и белой завистью :).

На этом позвольте откланяться....

Всем Удачи на дорогах и Успехов в намерениях!

С уважением, Сергей.