Домой и итоги
 

30 июля 2013 г., вторник

Ночью дул сильный ветер и даже немного брызнул дождь. Жара стала спадать. Мы не особо спеша собрали вещи, позавтракали, кинули ключи в специальный безвозвратный ключеприемник и поехали. Но сначала все равно, любопытства ради, заскочили в соседний Ашан и он оказался вполне приемлемым по наполнению.

Навигатор нас повез по окружной Будапешта, дороге M0, и я повелся. Как оказалось, напрасно. Это одна большая пробка до развязки с M5. Огромное количество фур, которые ползут, занимая обе полосы автобана, деться некуда, и мы потеряли минут сорок. Но в результате все равно выбрались на "наш" М3, по которому всегда едется быстро.

По дороге уже штатный заезд в аутлет M3 за последними покупками. И кстати, мы ни разу не уехали отсюда с пустыми руками, все время что-то покупается. Замечено, что здесь почти всегда очень хорошие скидки на фирменные джинсы. 

Кроме аутлета здесь еще и заправка на кольце, на которой я сбросил остатки форинтов. Не потому, что форинты больше не нужны, а потому, что бензина не хватало доехать до Украины.

Но нас ждало еще одно событие. Так сложилось, что навстречу нам из Украины сегодня ехал Николай Комаров с женой, мы планировали сегодняшнюю встречу давно, она могла состояться в любом месте от границы до автобана в зависимости от нашей прыткости и была маловероятна на автобане. Николай прислал СМС, что они прошли границу в Берегово, мы как раз закончили покупки и тронулись ему навстречу по автобану. Я притопил на всякий случай, чтобы успеть завершить свой автобанный кусок до встречи и мы съехали в районе поселка Or. Дальше автобана не было, послали Николаю СМС, что мы двигаемся по 41-й дороге, но он не ответил. Ну уж теперь как получится, может быть, он оказался резвее нас и уже давно несется по бану на Будапешт, а может,  еще все впереди.

И мы продолжали ехать вперед, к границе с Украиной, напрягая взгляд в надежде высмотреть среди встречных машин "нашу". И у нас получилось. Навстречу засветились фары Крайслера бежевого цвета, мы разъехались в разных направлениях и одновременно стали останавливаться, значит, мы тоже были замечены. Потом я развернулся на перекрестке метрах в 200-х и подъехал. А навстречу уже из машины выдвинулся Николай, а с другой стороны его Штурман. Координаты встречи (48.073914, 22.242334).

Дальше все довольно сумбурно, Комаровы нам говорили про свои впечатления от границы и от украинских дорог. Они на границу потратили полтора часа и заметили, что навстречу была очередь. Это нас не обрадовало. Мы в свою очередь по карте показали, где надо выезжать на автобан, пожелали друг другу Удачи и разъехались.

И уже когда разъехались, я вспомнил, что никто из нас не догадался достать фотоаппарат. Вот так подготовились к встрече :(. Надо лучше организовываться и заранее отводить время на такие встречи. На ходу они не совсем получаются.

К границе мы подъезжали в 16:25 венгерского времени в предвкушении очереди и даже несколько оторопели, когда уперлись прямо в будку венгерских пограничников. Очереди не было вовсе. Так на границах с ЕС у нас еще никогда не было. Все настолько удивительно, что венгерский таможенник даже сам за нас заполнил свою непонятную бумажку про бензин, я ее только подписал.

Потом так же подъехали к украинцам, там быстро простучали паспорта, переехали на таможенный пост, я нажал кнопку отпирания багажника, а таможенник, заглянув в окно, сказал - поезжайте. И мы поехали. А на выезде у меня открылась крышка этого самого багажника. Даже странно, как оттуда все не посыпалось на дорогу :). Но не посыпалось, я вышел, крышку захлопнул и мы покатили дальше, к заправке, которые одна за другой гостеприимно встречали нас сразу же за границей. На границу в результате истрачено 30 минут времени! Феноменальный результат. Здесь же, на заправке "Окко" нашелся обменник, в котором я купил гривен на 2000 рублей.

А дальше как всегда - едем, пока не захочется переночевать. Проехали мимо мотеля "Натали" - рано еще. Проехали мимо мотеля в Козьове "У батьки" - тоже рано, да и не хотелось сюда.

На въезде в Сколе слева привлек наше внимание большой деревянный мотель "ОКey". Тоже еще можно было ехать, но впереди уже не так много вариантов, до Львова точно не доехать. Поэтому решили к нему присмотреться и проверить его возможности.

 Здесь нам предложили 3-х местный номер с возможностью размещения вчетвером за 380 гривен, внизу мотеля большое кафе по типу самоообслуживания и мы вдруг остались.

Времени на часах около 8 вечера, устроились, потом поужинали в кафе. Правда, тут нам немного не повезло, оказывается, это кафе используется для перекуса туристическими автобусами и прямо перед нами подъехал такой автобус и в кафе возникла очередь. Ну прямо-таки вспомнилась коммунистическая столовка с очередью из подносов на трубчатом прилавке, не слишком вежливые раздатчицы всех подгоняли. Да и цена за ужин в 200 гривн оказалась, не сказал бы, что низкой, скорее наоборот. Может быть, сказалось то, что самообслуживание, набрали мы многовато (скорее я :)).

А после ужина дети остались в кафе попить чаю, а  мы  с Мариной вдвоем обошли окрестности. Мотель еще в стадии становления, у него формируется двор с цветниками вокруг пруда. Наверное, через годок здесь будет уютно. Пока же все в стройке.

За день проехали   506 км.

31 июля 2013 г., среда и 01 августа 2013 г. четверг.

Эти два дня объединились в один, потому что у них была единственная цель и смысл - приехать домой. В среду так вообще ничего примечательного, ехали и ехали весь день, с традиционным отдыхом в Ашане на кольцевой Киева. Правда, я тут умудрился заблудиться, хотя проезжаю по этой дороге уже сотый раз :). А заблудился потому, что тупо забыл скорректировать навигатор для поездки через Пирятин и он сам выбрал для нас короткий маршрут. В общем, повез на Бровары. И когда я спохватился, то уже был довольно далеко от нужного направления. Потом я попытался выехать сам по стрелкам на Харьков, но не слишком успешно, потому что еще и промахнулся разок мимо нужного съезда, меня занесло в жилые кварталы и там бросило. Пришлось останавливаться и править маршрут на навигаторе и потом аккуратненько по нему выезжать. Выехали, конечно. Но в результате перестали сомневаться, где сегодня ночевать - в Украине или в России. Мало того, уже в Ромнах решили не испытывать судьбу - можно было доехать до Недригайлова, но Марина сморщила носик, да и мне туда не хотелось. А до Верхней Сыроватки было доехать сложнее, времени уже к девяти вечера, а до нее еще 100 км. Ну и маловероятно, что там будут свободны оба  номера из двух  имеющихся в. В такой перспективе я свернул на Ромненском кольце на центр и мы приехали в готель "Флориана", и здесь нам предложили номер "люкс" за 320 гривен. Администратор посоветовала и была права. В номере гостиная с большим диваном и телевизором  и спальня, которые вполне позволили нам разместиться вчетвером с удобствами и здесь же в уютном кафе с очень милой и вежливой молоденькой официанткой мы вкусно поужинали, причем даже несколько дешевле вчерашнего.

За день проехали  949 км.

Утром после завтрака я пошел протереть стекла в автомобиле, пока все собирались и оказалось, что в очередной раз крякнул навигатор. Почему-то трудно ему дается проезд Украины. Можно было бы и плюнуть, но я потратил полчаса и восстановил его работоспособность.  Правда, заслужил упрек от Штурмана, которая устала меня ждать на сборы. И еще один упрек потом за то, что ошибся с бензином и мне пришлось залить 10 литров "дорогого" украинского бензина в Сыроватке. Может быть, и так бы доехали, компьютер давал запас хода в 50 км, а до ближайшей заправки в Кр.Яруге 40 км. Но я слишком нервничаю, когда наш Пежо пищит и ругается на бензин. С Логаном было попроще  - там только лампочка молча горела и все. Поэтому я променял 15 минут времени на заправку на свое спокойствие. 

Через полтора часа после выезда из Ромн мы уже были на границе в "нашей" Колотиловке. Здесь никого, мы пролетели границу быстро, минут за 15 и никто ничего не открывал и не смотрел.

От Томаровки у нас сегодня был намечен другой маршрут. Обычно мы ехали через Белгород, но местный авторушник и автопутешественник Владислав (Kapur) посоветовал нам объехать Белгород севернее, мимо Прохоровки, обосновывая это возможными пробками из-за ремонта белгородской объездной. И поэтому мы в Томаровке повернули на Строитель.

Хочу сказать, что здесь дорога была  хорошего качества и быстрой (к слову сказать, для Белгородской области это не удивительно) и мы как-то очень быстро доехали до Прохоровки и остановились на парковке комплекса. Уже налицо большая польза  от нового маршрута - не сосчитать, сколько раз мы проезжали мимо, но ни разу не посещали это место.

		В музей мы не пошли, ограничившись обходом территории комплекса. На все про все полчаса, но у нас теперь есть фотографии исторического места, на котором 12 июля 1943 года состоялось историческое танковое сражение, в котором с каждой стороны участвовали почти по  тысяче танков и в котором мы победили. Как сказал потом Уинстон Черчиль, здесь СССР фактически и выиграл эту войну, потому что фашисты далее только отступали.

И мы поехали вперед, к дому. Но дальше нас ожидал некоторый сюрприз. По легенде маршрута, нам надо было в Бобровых Дворах повернуть в направлении нашего обычного маршрута на Чернянку с тем, чтобы не ехать через Воронеж. И вот дорожка вдруг резко испортилась, потом асфальт закончился и мы покатили по щебенке в неизвестном направлении, потому что навигатор дороги такой не знал, а сориентироваться по альбому было сложно. Потом снова начался асфальт, но шириной в одну полосу в высокой траве, с ямами и это все не позволяло мне ехать быстро. Мы проехали мимо какого-то то ли озера, то ли пруда, потом переехали через переправу и попали в село, в котором асфальт снова закончился. Наша смекалка закончилась вместе с асфальтом, довольно трудно понять, в какую улицу повернуть, когда они все одинаково без покрытия, но на нашу радость на одной из улиц стоял грузовик и из его кузова пара мужиков красили газовые трубы. Они нас обрадовали тем, что едем мы сейчас правильно, еще километров 20 , а там "выедете на трассу" и будет Чернянка. Но ехать надо было из Прохоровки как-то не так, нам неправильно рассказали, есть другая дорога, покороче. Но "ее знать надо". Мы с Мариной тут же дружно подумали, что вряд ли станем разбираться с этими дорогами в будущем, выбраться бы сейчас.

На выезде из села щебенка опять превратилась в плохую асфальтовую дорогу с ямами, но потом мы все же "выехали на трассу" и попали на привычную нам дорогу через Острогожск, Лиски. После Боброва тоже не стали повторять весенние эксперименты, а поехали на Анну.

У балашовского "автобана" стараниями дорожников постепенно стирают кавычки, ехать уже можно. Но начался дождь, временами превращающийся в ливень, а значит скорость держать приличной не всегда удавалось. И приехали мы домой уже в одиннадцатом часу. Для сравнения весной при худшем качестве дороги мы приехали на полтора часа раньше, проехав на 100 км меньше. Хотя тоже поплутали тогда и на границу потратили на 20 минут больше. Не уверен, что мы потеряли бы час на ремонтах в Белгороде, хотя это все чистые гадания. По-крайней мере, мы посмотрели на Прохоровское поле.

За сегодняшний день проехали 1130 км.

Вот и весь рассказ.

Осталось подвести итоги нашего путешествия.

Итоги

Продолжительность поездки 27 дней, протяженность 11185 километров. В бак автомобиля было залито 944 литра бензина.

Средний расход бензина по компьютеру автомобиля 7.8 литров на сто километров при средней скорости 71 км в час

Деньги и бензин

Радует снижение расхода бензина по сравнению с двумя прошлыми годами при увеличившемся весе коллектива и багажа и, конечно же, самого автомобиля.

По статьям расходов подвести итог оказалось довольно трудным делом, как, собственно, и полные затраты. Потому что мы тратили то втроем, то вчетвером, то вдвоем.

Но попробуем сосчитать, то, что очевидно.

Эта табличка оказалась стандартной для нашего стиля путешествий. Впрочем, это ожидаемо.

Регуляторы движения снова нами не заинтересовались ни разу ни в одной из девяти стран по пути нашего движения.

Границы  в этой поездке проходились необыкновенно легко. Самой длительной по времени и насыщенной событиями оказалась граница РБ-РП в Бобровниках - 1 час 45 минут. Понятно, что не надо принимать во внимание границ внутри Шенгенской зоны. Но потом на две границы (Венгрия - Украина и Украина - РФ) мы потратили 45 минут. Это для нас рекорд за все наши поездки. Развить бы эту тенденцию и в будущим поездках, которые, надеемся, еще будут :).

И в целом

Основная идея поездки - вместо автобуса - была реализована во всех смыслах. Наша молодежь, надеюсь, получила то, к чему стремилась, мы все вместе и порознь получили много положительных эмоций и новых впечатлений. И можно сказать, что поездка получилась даже лучше, чем предполагалось. Очень она нам понравилась своим разнообразным наполнением, почти оптимальным на наш взгляд, сочетанием природы и архитектуры.

  Надеемся, что и вам понравился  наш рассказ о ней.

На этом ставим точку в этом рассказе.

Всем Удачи на дорогах и Успехов в намерениях!

С уважением, Сергей,  Марина, Илья и Анастасия.